兼并坐实“我国中车”将问世南北车5月7日起停牌；换股后, 我国南车以“我国中车”复牌南北车兼并总算尘埃落定。4月28日晚间, 我国南车发布公告称, A股股票将自2015年5月7日起接连停牌, 直至本次兼并的换股完结后以“我国中车”股票简称复牌。北车一起公告称, A股股票自5月7日起接连停牌, 直至完结本公司A股中止上市手续。南车以“我国中车”复牌北车中止上市我国南车在公告中表明, 为保证A股贰言股东现金选择权和本次兼并的施行顺利进行, 本公司A股股票（股票代码：601766）将自2015年5月7日（即A股贰言股东现金选择权申报日）开端接连停牌, 直至本次兼并的换股完结后以“我国中车”股票简称复牌。
       2015年5月6日为本公司A股股票在本次兼并的换股完结后以“我国中车”股票简称复牌前最终一个买卖日。现在, 我国南车股份有限公司与我国北车股份有限公司的兼并现已取得我国证监会核准, 两边董事会表明, 将赶快施行本次兼并。兼并前后, 实践操控人不发生改变, 均为国务院国资委。昨日晚间两边一起发布的《兼并报告书（修订版）》显现, 2014年10月31日,

兼并后总财物为3053亿元, 总负债2056亿元。本次兼并, 技术上采纳我国南车吸收兼并我国北车的方法, 即我国南车向我国北车整体A股换股股东发行我国南车A股股票、向我国北车整体H股换股股东发行我国南车H股股票, 而且拟发行的A股股票将请求在上交所上市流转,

拟发行的H股股票将请求在香港联交所上市流转, 我国北车的A股股票和H股股票相应予以刊出。
       本次兼并中, 我国南车和我国北车的A股和H股拟选用同一换股份额进行换股。本次兼并的详细换股份额为1:1.10。兼并后新公司一起继承及接受我国南车与我国北车的悉数财物、负债、事务、人员、合同、资质及其他一切权利与责任。本次兼并完结后, 我国南车和我国北车整体职工的劳动合同由兼并后新公司持续实行, 兼并后新公司将归纳我国南车与我国北车2014年度净利润、现金流等要素, 统筹考虑并组织2014年度利润分配事宜。兼并后将加速国际化我国北车、我国南车于2000年由我国铁路机车车辆工业总公司一分为二, 从此成竞争对手。上一年下半年, 关于兼并的传言一向没有中止。
       直到2014年10月下旬开端,

两边停牌, 坐实兼并之事。
       2014年12月30日晚间, 两边发布兼并预案, 并于12月31日起, 复牌买卖。不到四个月的时间里, 两边股价别离涨至复牌前的四五倍。
       到昨日收盘, 仅A股商场上, 我国南车股价31.71元, 总市值为4377亿元, 我国北车股价32.94元, 总市值4038亿元。《兼并报告书（修订版）》指出, 兼并后新公司将加速国际化进程。着力一致布局海外出资, 防止资源糟蹋, 进步出资功率。整合海外出售部队, 拟定一致的海外商场拓宽战略, 会集力量在国际竞争中取得愈加有利的位置。一致品牌形象, 会集两边优势参加国际竞争。